CARRERAS
• OFICIAL DE OPERACIONES AERONÁUTICAS
• PILOTO AVIADOR PRIVADO ALA FIJA
• PILOTO AVIADOR COMERCIAL
• SOBRECARGO DE AVIACIÓN
CURSOS
• MERCANCIAS PELIGROSAS
•ALAR
•RVSM
•CRM, DRM, MRM
•Recuperación Licencia Oficial de Operaciones
•Recuperación Licencia Sobrecargo de Aviación
•Curso de Aeronaves y Capacidades A320 FAM, A330 CRJ100-200, B737,
B757, B767, Dornier 228 y SD3-60.
BOLSA DE TRABAJO
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OFICIAL DE OPERACIONES AERONÁUTICAS
Profesional de la aviación que apoya al Piloto Aviador en la planeación, ejecución y vigilancia de su vuelo, mediante la elaboración del Plan de Vuelo que no es otra cosa que el camino que debe de volar para llegar a su destino, el manifiesto de Peso y Balance que es el calculo exacto del Centro de Gravedad para el buen desarrollo del vuelo, el calculo de las velocidades de despegue, entre otras muchas actividades. Se requiere de personas con alto nivel de tolerancia al trabajo bajo presión donde las respuestas se den al momento del problema mismo y sobretodo que sean las respuestas correctas.
Nuestro Plan de Estudios incluyen 514 hrs. de instrucción de teoría y 240 Hrs. de Practicas Profesionales en un Aeropuerto de la República Mexicana.
1.- Control de Tráfico Aéreo
2.- Reglamentación Aérea
3.- Navegación Aérea
4.- Operaciones Aeronáuticas
5.- Telecomunicaciones
6.- Meteorología
7.- Aeronaves y Motores
8.- Aerodinámica
9.- Practicas Profesionales.
(subir)
PILOTO AVIADOR PRIVADO ALA FIJA
Si lo tuyo es ponerte a los controles de un avión, experimentar esa emoción que da el despegar en un lugar cruzar por encima de montes, valles, lagos, enfrentar con audacia un viento cruzado que nos tendera a sacar de nuestra ruta, regresar a ella con la correcta interpretación de nuestros instrumentos y llegado el momento de aterrizar en nuestro destino conocer los procedimientos para que este se de con los mas altos márgenes de seguridad.
El piloto Aviador Privado esta autorizado y capacitado como Piloto al Mando o Copiloto en Aeronaves Monomotores con un peso de Máximo de Despegue de 5700 Kgs. En aeronaves destinadas al uso privado no comercial y bajo las reglas de vuelo visual (VFR).
Nuestra base de vuelo es el Aeropuerto Intercontinental de Queretaro, Realizando prácticas en Cessna 172.
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Nuestro Plan de Estudios incluyen 252 hrs. de instrucción de teoría y 40 Hrs. De vuelo.
1.- Control de Tráfico Aéreo
2.- Reglamentación Aérea
3.- Navegación Aérea
4.- Operaciones Aeronáuticas
5.- Telecomunicaciones
6.- Meteorología
7.- Aeronaves y Motores
8.- Aerodinámica
40 horas de vuelo, desglosados de la siguiente manera.
25 horas con instructor bajo las reglas de vuelo Visual (VFR).
10 horas de vuelo sólo
5 horas de vuelo en ruta entre puntos que disten no menos de 150 NM (270 Kms)
y que comprendan como mínimo dos aterrizajes en la ruta.
(subir)
PILOTO AVIADOR COMERCIAL
La fase avanzada de un piloto es la comercial es en esta etapa que aprenderás a volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), podrás navegar con cero de visibilidad en medio de nubes, mal tiempo, estarás capacitado para hacer aterrizajes y despegues en aeropuertos en condiciones meteorológicas desfavorables, podrás efectuar vuelos nocturnos, podrás volar como Piloto al Mando o como Copiloto Aeronaves destinadas al uso Comercial con cualquier peso, podrás volar Aeronaves del uso del Estado.
Nota: La capacidad de Instrumentos, tipo y número de motores, pesos, tipo de avión etc. deberán estar inscritos en la licencia correspondiente.
Nuestro Plan de Estudios incluyen hrs. 210 de instrucción de teoría y 140 Hrs. De vuelo
Control de Tráfico Aéreo, avanzado
Reglamentación Aérea, avanzado
Navegación Aérea, avanzado
Operaciones Aeronáuticas, avanzado
Telecomunicaciones, avanzado
Meteorología, avanzado
Aeronaves y Motores, avanzado
Aerodinámica, avanzado
140 horas de vuelo, desglosados de la siguiente maneta:
105 horas bajo las reglas de vuelo Visual (VFR).
20 horas de ruta que incluirá por lo menos una ruta de 300 NM (540
kms.)
5 horas de vuelo nocturno con instructor
10 horas en equipo con equipo bimotor e instructor.
Para la Capacidad de Instrumentos:
50 horas en entrenador básico de vuelo por instrumentos, de las cuales
un mínimo de 20 serán en entrenador sintético multimotor
y 15 horas de vuelo real bajo las reglas IFR, incluyendo un mínimo
de 10 aterrizajes.
Nuestra base de vuelo es el Aeropuerto Intercontinental de Queretaro, Realizando prácticas en Cessna 172.
(subir)
SOBRECARGO DE AVIACIÓN
Para la personas que cuentan con un alto grado de servicio, les ofrecemos nuestra carrera de SOBRECARGO DE AVIACION y después de haber acreditado todas sus materias obtendrás tú Licencia que te permitirá integrarte al mundo de la aviación ya sea en la privada o en la comercial, tendrás los conocimientos necesarios sobre los diferentes sistemas del avión y su funcionamiento, procedimientos anormales, manejo de situaciones criticas abordo, sabrás como aplicar los procedimientos de primeros auxilios, el curso incluye horas de practica en fosa para saber que hacer en caso de acuatizaje.
Nuestro Plan de Estudios incluyen 250 hrs. de teoría y 60 Hrs. de practica.
1.-Introducción al medio aeronáutico
2.-Reglamentación aérea
3.-Aerodinámica
4.-Meteorología
5.-Requerimientos Técnicos
6.-Procedimientos de emergencia y seguridad
7.-Mercancías Peligrosas
8.-Primeros Auxilios
9.-Factores Humanos
10.-Disposiciones generales y servicios a bordo
11.-Inglés técnico aeronáutico
(subir)
MERCANCIAS PELIGROSAS
Dirigido a todo el personal de medio Aeronáutico es una imprescindible herramienta para el desempeño de las actividades de todo el personal que hace la aviación. Desarrollado en paralelo al curso de mercancías peligrosas de IATA, tiene el siguiente temario:
1.-Reglamentación
2.-Limitaciones
3.-Clasificación
4.-Identificación
5.-Embalado
6.-Especificaciones de embalajes
7.-Marcado y etiquetado
8.-Documentación
9.-Manipulación
10.-Materiales Radiactivos
ALAR
Dirigido al personal de Pilotos considerando los estudios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) con respecto a la Reducción de Accidentes en la Aproximación y el Aterrizaje (Approach and Landing Accident Reduction.
(subir)
RVSM
Dirigido al personal de Pilotos, Oficiales de Operaciones y Técnicos en Mantenimiento que son responsables de las operaciones aéreas dentro del espacio comprendido entre FL290 y FL410 con base en lo estipulado por la CO AV-01/04 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
(subir)
CRM, DRM, MRM (ADMINISTRACIÓN DEL RECURSO EN CABINA, DESPACHO Y MANTENIMIENTO)
Dirigido a todo el personal laborando en el medio aeronáutico, el objetivo del curso es el de reducir los accidentes provocados por error humano.
(subir)
Recuperación de Licencia Oficial de Operaciones
La perdida de la licencia debido a no revalidarla en tiempo y forma obliga a llevar el presente curso en donde se contemplan 65 horas de teoría y 5 de práctica, al final se tramita la licencia ante DGAC.
(subir)
Recuperación de Licencia Sobrecargo de Aviación
La perdida de la licencia debido a no revalidarla en tiempo y forma obliga a llevar el presente curso en donde se contemplan 28 horas de teoría y 12 de práctica, al final se tramita la licencia ante DGAC.
(subir)
Curso de Aeronaves y Capacidades A320 FAM, A330, CRJ100-200, B737,
B757, B767, Dornier 228 y SD3-60.
Contamos con cursos y capacidades en equipos de vuelo A320FAM, CRJ100-200, B737, Dornier 228 y SD3-60.
Para el personal de Oficial de Operaciones contamos con curso de Rendimientos en los equipos A320FAM, A330, CRJ100-200, B737, B757, B767, Dornier 228 y SD3-60.
Dirigido al personal de Trabajadores Generales contamos con el curso de PROCEDIMIENTOS EN PLATAFORMA con un plan de 15 horas de teoría y 17 horas de práctica, el cual nos permitirá integrarnos como equipo y trabajar durante el curso directamente en la plataforma, considerando las particularidades de cada equipo de vuelo A320FAM, A330, CRJ100-200, B737, B757, B767, Dornier 228, SD3-60.
